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          長安cx30報價及圖片(操控不輸轎車)

          在這個市場競爭日益激烈的年代,汽車廠家們紛紛將旗下的車型越做越大,配置有多高就堆多高。在這樣的大環境下,小而美的車型可以說是寥寥無幾,今天要試駕的CX-30就是這么一款寶藏小車。這款車的紙面實力也許并不算突出,不過隨著我對這款車接觸的加深,我開始明白馬自達究竟想要表達什么。

          外觀設計:強調運動風格

          馬自達CX-30使用了馬自達家族式的魂動式設計語言,中網使用了六邊形的造型,網格狀的飾板強調運動的風格。大燈進行了扁平化處理,帶透鏡的LED光源具有不錯的精致度,大燈之間則是使用了鍍鉻飾條進行點綴。底部使用塑料飾板進行包裹,凸顯出戶外的氣息,同時具有一定的防護功能。

          擁有超高顏值,操控不輸轎車,試駕長安馬自達CX-30

          側面造型與常規的SUV車型不同,長車頭+溜背車頂的搭配獨樹一幟,看起來動感十足。腰線微微上揚,下窗線還使用了鍍鉻裝飾進行點綴,營造出不錯的精致感。車身乍一看并沒有直接的線條,而是通過弧線營造出豐富的光影效果。底部同樣使用大量塑料材質進行包裹,將這一部分飾板涂成紅色,儼然一副兩廂馬自達3的造型。在車身尺寸方面,CX-30的長寬高分別為4395/1797/1545mm,軸距則是達到了2653mm。

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          車尾造型非常緊繃,后擋風玻璃擁有較大角度的傾斜,營造出類似轎跑的造型。尾門微微突出,具有一副小鋼炮的既視感。尾燈造型與前面一樣狹長犀利,LED的光源點亮之后擁有不錯的精致度。底部使用了雙邊雙出的排氣設置,看起來非常扎實。

          擁有超高顏值,操控不輸轎車,試駕長安馬自達CX-30

          內飾:質感不輸豪華品牌

          車廂設計語言較為簡潔,僅保留一些常用的物理按鍵。車內的功能劃分比較清晰,空調控制面板、音響控制旋鈕等功能都足夠簡單直接,非常容易上手。車廂內使用了大量的皮質材料進行包裹,細膩的材質具有不錯的質感??照{出風口為貫穿式的設計,并使用了鍍鉻裝飾進行點綴,造型比較舒展。

          擁有超高顏值,操控不輸轎車,試駕長安馬自達CX-30

          中控液晶屏的尺寸達到了8.8英寸,支持蘋果Carplay、百度Carlife等智能互聯功能,能夠滿足大部分人的用車需求。不過值得注意的是,這塊屏幕并不支持觸控操作,僅可以通過操作系統進行控制。

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          空間:后排不是強項

          前排坐姿擁有大幅度的調節范圍,即便這是一臺SUV車型也可以獲得轎車同款的坐姿。座椅填充物比較厚實,對于身體擁有很高的貼合度。從次低配車型開始,CX-30就配備了真皮材質的座椅,觸感相當細膩。

          擁有超高顏值,操控不輸轎車,試駕長安馬自達CX-30

          后排座椅的模型與前面一致,具有不錯的貼合度。三個位置雖然都配備了頭枕,但中間凸起的地臺并不適合乘坐。受到造型的影響,CX-30的后排腿部空間就只是“能坐”的水平,跟繽智這種車型有較大幅度的差距。

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          動態體驗

          本次試駕的CX-30搭載了一款2.0L自然吸氣發動機,最高輸出158匹馬力,峰值扭矩則是達到了202N.m,傳動系統依然是馬自達標志性的6速自動變速箱。這套動力總成的數據并不算出彩,尤其是如今這個渦輪增壓發動機橫行的年代,實在是有些拿不出手。

          擁有超高顏值,操控不輸轎車,試駕長安馬自達CX-30

          馬自達的動力匹配向來都是強項,這個優點在CX-30中得以延續。日常駕駛中,這套動力總成比較跟腳,我們可以通過調整油門踏板來實現精準控制,動力的輸出也足夠線性。全油門踩下去之后,變速箱可以連降數擋,以獲得更好的動力輸出。響應確實很快,不過實際帶來的推背感確實不算明顯,2.0L自然吸氣發動機最多也就這個水平了。

          擁有超高顏值,操控不輸轎車,試駕長安馬自達CX-30

          轉向手感幾乎不存在虛位,無論是指向性還是阻尼感都能夠令人滿意,無愧于“東瀛寶馬”的頭銜。底盤調校整體感比較硬朗,靈活的底盤動態并不像是一臺SUV車型,側傾始終維持在一個合理的范圍,能夠帶來充足的信心。而在經過一些坑洼路面時,這套底盤的厚重感也是令人印象深刻,乘坐體驗比較安穩。

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          點評:CX-30并不是一款傳統的SUV車型,它僅僅只是長著SUV的造型而已。2.0L的動力雖說不算強勁,但勝在優秀的響應;操控輕松自然,駕駛感受并不像是一臺SUV車型。正是這樣一臺精致的小車,你會為止買單嗎?

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